Querétaro; 9 ciudad con más pérdida económica por el transito
La congestión vial cuesta 203 mil millones de pesos al año en México. En donde cada persona que se traslada pierde, en promedio, 111 horas al año por la congestión, con un costo de 5,645 pesos, equivalente a casi 18 días de salario mínimo.
El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why, con el apoyo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), presentan Costo del Tráfico 2026, un estudio que analiza 44 zonas metropolitanas del país y estima el valor económico del tiempo adicional que las personas pierden debido a la congestión vehicular.
Señalando que el transporte público moviliza al 40% de los usuarios, pero concentra el 55% del costo total de la congestión y el 57% de las horas totales perdidas por el tráfico. En el caso del estado de Querétaro, se coloca como la novena ciudad con más pérdida económica de la nación, con 3.4 mil millones de pesos.
Un 60% del costo es absorbido por el transporte privado y el 40% con el sistema público; el costo de Querétaro equivale al 1.67% de las pérdidas nacionales; muy lejos del más conflicto que es la Ciudad de México con un 40.21%.
Los usuarios de transporte público se ven desproporcionadamente más afectados por la congestión vehicular. En comparación con los usuarios de vehículos privados, pierden más horas per cápita al año exclusivamente en el tráfico (140 frente a 94 pesos), lo que se traduce en un mayor costo anual por persona (7,294 frente a 4,811 pesos).
El primer sitio es la Ciudad de México que concentra 40% del costo total (81.7 mil millones de pesos). Cada persona pierde 211 horas al año, casi nueve días completos.
Cinco zonas metropolitanas concentran 65% del costo: Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Tijuana y Puebla–Tlaxcala. La Ciudad de México acumula por sí sola 40% (81.7 mil millones de pesos), seguida de Monterrey con 9.3% (19.0 mil millones) y Guadalajara con 8.6% (17.5 mil millones).
Los diez primeros sitios los complementan Tijuana con 7.1 mmdp, Puebla-Tlaxcala con 7 mmdp, Toluca con 5.7 mmdp, Juárez con 4.7 mmdp, Mérida con 3.7 mmdp, Querétaro con 3.4 mmdp y León con 3.4 mmdp.
El costo del tráfico por persona permite comparar ciudades de distinto tamaño. La Ciudad de México encabeza la lista con 10,721 pesos per cápita al año, seguida de Puerto Vallarta (9,974) y Guadalajara (8,728). Ciudades medianas como Puerto Vallarta, Oaxaca y Los Cabos están entre las diez con mayor costo por persona, aunque no figuran entre las de mayor costo total.
La Ciudad de México registra el mayor costo por persona, con $10,721 al año. La persona promedio de la Ciudad de México pierde por tráfico más de cuatro veces la pérdida monetaria de Chilpancingo (2,557 pesos), la zona metropolitana con el menor costo per cápita. Puerto Vallarta ocupa el segundo lugar nacional, con 9,974 pesos por persona, superando a Guadalajara (8,728 pesos) y Monterrey (8,421 pesos). En este caso, el estado de Querétaro, se va hasta el sitio 28 nacional con un costo por habitante de 5,101 pesos al año.
Las zonas metropolitanas con menores niveles de congestión se caracterizan por registrar velocidades promedio cercanas a las de flujo libre. Entre ellas destacan Chilpancingo, Saltillo, Hermosillo, Querétaro y Culiacán, con índices de congestión de 1.25, 1.26, 1.27, 1.29 y 1.29, respectivamente. Sin embargo, una menor congestión no 20 necesariamente se traduce en un menor costo per cápita.
Por ejemplo, Querétaro, a pesar de presentar una de las menores diferencias entre la velocidad promedio y la de flujo libre, no figura entre las zonas metropolitanas con menores costos por persona. Esto se debe a que el costo de la congestión también depende de otros factores, como el volumen de desplazamientos diarios. En este sentido, Querétaro ocupa el décimo lugar entre las zonas metropolitanas con mayor población que se desplaza diariamente.
Los resultados revelan que la congestión vial tiene un costo de 203.3 mil millones de pesos al año en las urbes analizadas. Esta cifra representa el costo de oportunidad del tiempo perdido exclusivamente por la congestión, horas que los integrantes de la población económicamente activa y menores de 15 años podrían dedicar a trabajar, estudiar, realizar labores de cuidado o descansar.
En horas, la Ciudad de México también ocupa el primer lugar: cada persona que se traslada pierde 211 horas al año por la congestión, casi nueve días completos. Le siguen Oaxaca (175 horas), Puerto Vallarta (171) y Pachuca (164).
El transporte público concentra más de la mitad del costo total de la congestión. Aunque representa el 40% de las personas que se trasladan, sus usuarios asumen el 55.4% del costo total, equivalente a 112.6 mil millones de pesos anuales, frente a los 90.8 mil millones (44.6%) correspondientes a los usuarios de vehículos privados.
Ante dicho panorama, el IMCO propone impulsar políticas públicas que reduzcan la congestión vial y mejoren la eficiencia de los traslados. Reducir el tiempo perdido en el tráfico no solo mejora la movilidad, también permite aprovechar mejor el tiempo, aumentar la productividad y elevar la calidad de vida de las personas.
Diseñar tarifas técnicas para lograr la sostenibilidad financiera del transporte público. Deben considerar costos de operación, mantenimiento y renovación de flota, así como inversiones para ampliar y mejorar el servicio.
Orientar los recursos públicos destinados a la movilidad hacia los medios de transporte que concentran el mayor número de usuarios.
Acelerar la modernización tecnológica y energética con sistemas digitales de control y monitoreo, información en tiempo real y mejoras en la experiencia del usuario de transporte público.
Implementar programas piloto de cobro por congestión en zonas y horarios de alta saturación, acompañados de políticas de estacionamiento que reflejen el valor y la escasez del espacio vial.