Santiago Flores, director de IA de Métrica Móvil, señaló que es urgente que se utilice de mayor forma la data que se obtiene de los nuevos sistemas de geolocalización de las unidades motor, de esta manera, se tendrá mejor control en aspectos de eficientar su paso en las calles. Se entenderá desde problemas de tránsito hasta de si el chofer tiene malas maneras de manejo.
Ejemplificó que es esencial el tener una mejor educación vial y eficiencia de las unidades, en especial en entidades como Querétaro, que se caracteriza por ser un nodo de logística muy importante en el país. “La data ayuda a tener una radiografía muy certera sobre el manejo de los transportes. Aunado a que al tener mapeados a una flotilla, se tiene posibilidad de establecer programas de tendencia vial por región. Igualmente, el chofer puede retroalimentarse sobre cómo moverse.
Ejemplificó que las flotas globales de transporte de carga que implementan y utilizan de forma activa las funciones digitales y datos provenientes de plataformas como Métrica demuestran una reducción del 40% en sus tasas de colisión u choques. A escala masiva, el uso generalizado de estas herramientas podría evitar un estimado adicional de 3,500 colisiones anuales en todo el mundo,
Añadió que el tener este tipo de información, no es exclusivo para las flotillas de camiones, sino que son de utilidad para conductores individuales o de transporte público. De esta manera, tienen más posibilidad de controlar la eficiencia de su automóvil y saberse mover por la ciudad o donde se localiza. “No olvidemos que existen zonas que son un calvario, como son las calles estrechas, donde los camiones de carga no caben y eso deriva en un alto estrés para los choferes. También no olvidemos los conflictos de inseguridad”.
En el caso del estado de Querétaro, el INEGI registra un aumento de 11% de accidentes de tránsito en 2025; con un estimado de 9,845 accidentes, frente a 8,869 en 2024. Situación que engloba en la necesidad de hacer mayor uso de la data digital en unidades motor para eficientar el tránsito, entender las horas pico en las vialidades y saber las costumbres de manejo y malas prácticas en seguridad vial.
Según información del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y la Guardia Nacional, entre 2020 y 2024, los tramos de la Carretera Federal 57 en Querétaro acumularon más de 1,388 accidentes y 183 personas fallecidas, con pérdidas materiales superiores a los 2.7 millones de dólares. Solo en 2024, este corredor registró 428 accidentes con 76 fallecidos.
De acuerdo con el Anuario Estadístico de Colisiones en Carreteras Federales 2024 del Instituto Mexicano del Transporte, los vehículos de carga participaron en 154 de los 676 vehículos involucrados en siniestros en carreteras federales de Querétaro — representando el 22.8% del total de unidades en accidentes.
En el desglose de cifras, se señala que las principales causas de siniestros en carreteras federales de Querétaro apuntan al factor humano: no guardar distancia, invadir carril, velocidad excesiva y fatiga concentran la mayoría de los casos , patrones que la tecnología DMS y ADAS puede detectar y alertar en tiempo real antes de que ocurra el accidente.
A nivel nacional, el INEGI detalla que los costos de atención médica y las pérdidas de productividad asociados a los siniestros viales representaron entre 55 mil y 92 mil millones de pesos en México durante 2024.
Esta situación de caos vial, pone al país muy por detrás de sus metas de seguridad vial hacia 2030. Las fatalidades en 2023 (16,489) representan un desvío del 46.1% respecto a la meta calculada para ese año; de continuar la tendencia, para 2030 el desvío sería de 279%.
De acuerdo a la plataforma GEOTAB; los números no son nada halagueños, pues México concentra de manera dramática el 75% de los robos de carga en toda Norteamérica, con la agravante de que el 82% de estos incidentes involucran violencia activa contra el operador.
A nivel Latinoamérica, se sigue siendo la región con la tasa de colisiones más alta: 1.70 CPMM (Colisiones por Millón de Millas) en 2025. Sin embargo, logró una mejora interanual del -8.3% desde el 2021 hasta el 2025, consistente con la tendencia global positiva
Este panorama de alto riesgo es impulsado por factores humanos extremos: el 90% de los operadores de carga en la región reporta padecer estrés crónico como un factor de riesgo vial directo y severo en carretera.
La distracción del celular es catastrófica: usar el teléfono por solo 20 segundos en un viaje eleva el riesgo de chocar más de un 60%, y escribir mensajes de texto en ruta multiplica por 23 veces la probabilidad de un accidente.
Dijo que los mayores retos que presenta la seguridad vial, la implementación general de nuevas tecnologías en los automóviles, asi como hacer un frente común como industria con uso de técnicas como son software para el mejor manejo, así como modernizar la flota vehicular del país. “Las empresas automotrices pone en circulación más unidades inteligentes que estarán conectados; mientras que los peatones tiene que poner de su parte para aspectos de la educación y seguridad vial”.
También se tiene que establecer un control adecuado del exceso de información; la intención es tener la data ordenada y clasificada, para que los conductores tomen las mejores decisiones. No olvidemos que se vive a un lado del mayor mercado automotriz del planeta; lo cual, debe ayudar para estandarizar una mejor industria”.