En la edición Expo Cesvi del 2025 se tuvieron más de 11 mil visitantes, que provenían de 19 Estados; de los cuales un 56 por ciento realizó compras de alguno de los productos expuestos. Para la edición 2026, se tiene la expectativa de superar los 12 mil asistentes, del 4 al 6 de Junio en el WTC.
Entre las diversas actividades del evento se tiene un concurso de autos personalizados, se hará en vivo y por tres días sin descanso para una transformación de un vehículo y por octava ocasión se hará rifa de un automóvil a todos los inscritos en la Expo. También se tendrán espacios de información a talleres sobre las nuevas tendencias del sector automotriz. Igualmente se realizarán charlas para el rubro reparador.
Jorge González, director de operaciones de Expo Cesvi, informó que en el tema de actualidad de vehículos eléctricos e híbridos, que tienen los grandes retos por la falta masiva de centros de recarga. Sin olvidar que al empezar a estar más presentes en las calles, se tiene el nuevo desafío de su reparación.
Indicó que el sector eléctrico tiene un porcentaje de ventas más altas en su historia, y que al paso de una años conlleva al desafío de saber qué hacer con sus baterías que requieren atención especial. Así como una nueva necesidad de posventa en atención mecánica.
Siendo el reto el alto costo de las baterías, que llegan a valer un 40 por ciento del vehículo, falta de mecánicos que entiendan a estos autos y sus riesgos de seguridad por funcionar con alta tensión y que provoca que al fallar se incendien de forma pronta.
Por ello, se necesita afrontar estos retos con nuevos esquemas técnicos de atención y que se tenga una comunicación constante entre los fabricantes, servicios mecánicos y el usuario. Cabe mencionar que el Laboratorio de Nuevas Tecnologías de Cesvi, en Toluca, se investiga en estos aspectos a ser superados.
En el aspecto de la sostenibilidad, se requiere de una atención especial en su reparación, investigación normativa, reutilizar la batería con otros aspectos y reciclado de sus materiales en su caso.
Señaló que una batería reparada puede extender su vida de 3 a 7 años, que debe apostarse a este tipo de mentalidad y no solo sustituir la misma, se debe ser sostenible. Se debe establecer un mercado de posventa y tener un sector con personal capacitado y tecnologías que permitan reúso de estos productos. Estás accione generan reducción en costos de siniestros, se optimizan las garantías, y se crea al talento humano que el sector necesita en la actualidad.
En el ámbito de reutilización de las baterías, las mismas que ya no cumple su capacidad de mover el vehículo tiene hasta un 70 por ciento de su capacidad original y esto conlleva a que se pueda darle una nueva vida, así como aprovechar sus elementos químicos. Por ende, se evalúa y diagnostican la realidad de sí es reusada o reciclada. En nutre sus posteriores usos se utilizan en estabilizar la red con su capacidad de almacenar energía que puede ser útil en parques industriales. Así como en autoconsumo de hogares y comercios.
En el reciclaje de las baterías, tiene el objetivo de recuperar sus elementos y menor impacto ecológico. Aunque los centros de reciclado no existen en México, sino que se llevan a Estados Uniros. Se estima que su traslado sube hasta tres veces por ser un elemento químico y falta una legislación de reciclado de baterías. Se tiene que evitar que México se convierta solo en un sitio de disposición de baterías sin tratamiento. La posventa de carros eléctricos es clave para ventas de autos eléctricos, las baterías son un eje central a atender en su vida útil o segunda vida u reciclado; creación del personal capacitado.
En el primer trimestre del 2026 se han vendido más de 25 mil vehículos híbridos o eléctricos y el censo nacional es de más de 210 mil unidades, con aumento de ventas del 12 por ciento en el año pasado. Los puntos de carga creció un 15 por ciento y son 61 mil 260 que en 2026 sube al 29 por ciento.
Indicó que las baterías ya empiezan a estar desgastadas pues los vehículos eléctricos ya tienen casi una década de estar presentes en las calles.
Dijo que existen países muy avanzados como Noruega con un 96 por ciento son autos eléctricos y está fuera de todo el planeta y China es el 60 por ciento son híbridos y eléctricos, el resto como es Europa que es muy desigual y las ventas en México es un 12 por ciento de autos nuevos. No estamos tan mal, pero si existen graves problemas de los centros de reciclado, pues se corre riesgo ambiental enorme. Se espera que las nuevas leyes de Economía Circular están incorporando aspectos de reparación y reúso de baterías.