La transición hacia la movilidad eléctrica avanza en México, aunque enfrenta retos estructurales que van desde la infraestructura de carga hasta el acceso a financiamiento especializado.
Cabe mencionar que la Secretaria de Medio Ambiente federal señala que que en 2024 México emitió 788 millones de toneladas de CO₂, de las cuales 25 por ciento provino del transporte y de esa cifra, un 50 por ciento son generadas por los vehículos particulares.
Al respecto, la consultora Macquarie, enfatizó que se tiene mucho rezago de la infraestructura eléctrica que es imposible para una economía que eso sea un cuello de botella del sector. Se tiene que consolidar los esquemas de inversiones mixtas. No se pide tener frenos en el ámbito energético, pues el capital que se requiere es enorme y se deba atraer al capital global con una infraestructura moderna.
Roberto Rocha, CEO de Vemo, señaló que los aranceles comerciales no ayudan a lo renovable y se necesitan reforzar las cadenas de suministro u que se tenga una mayor red de recarga en el país.
Señaló que los cuellos de botella de la electromovilidad es acceso a financiamiento para la población general y falta de sistemas de recarga. Aunado a que los aranceles y crisis económica golpean al mercado y frenan su crecimiento.
Aunado a que se necesita que no exista una sobrereglamentación del sector eléctrico y que permita que en el 2030 con porcentajes de ventas de autos eléctricos en gran forma. Aunado a los diversos beneficios ambientales que vienen derivados.
La Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica del país tiene metas hacia 2030, 2040 y 2050, que incluirán planes de infraestructura de carga, almacenamiento y disposición de baterías. Además, anunció que convocarán a distintos sectores a contribuir en el diseño de esta estrategia.
Por su parte, Angie Soto, CEO de la organización Buena Energía (centrales de Transmisión y parques renovables), indicó que los precios de la energía van interrelacionados con el agua y México tiene bastante reserva hídrica y sus costos son muy bajos. Lo cual, no se aprecia en los hogares por el mercado mayorista y solo los usuarios calificados se puede beneficiar con su suministrador.
Dijo que es importante señalar que existe un incremento de 14 por ciento de nuevos usuarios calificados, e impulsan los precios competitivos y apalanca nuevos proyectos de renovables. “Es un buen panorama, pese a los vaivenes políticos. Se aprecia una alta demanda de la energía limpia, que brinda beneficios a los consumidores que necesitan bonos verdes”.
El reto de la distribución en la red eléctrica son muchos kilómetros por cubrir y es un desafío enorme para ser atendido solo por instancias gubernamentales.
En el caso del sector automovilístico de alta calidad y su apuesta a la sustentabilidad, Enrique Rodríguez, director en México de Liberty Global (inversionista en energía y telecomunicaciones), señaló que la descarbonizacion del serial Fórmula E, que nació sin emitir carbón y se busca ayudar a la industria automotriz para irse en dicha dirección.
“La Fórmula E va por buen camino para ser el serial más grande del mundo y paso a paso trabajamos en dicha meta. En México, se tiene una gran oportunidad de avanzar en la agenda de promoción de nuevas tecnologías”, dijo.
La dirección de Movilidad de la Secretaría de Economía señala que se tienen trabajos interinstitucionales para crecer en aspectos de sustentabilidad, donde se incluye la electromovilidad y sin olvidar el trabajo con los 32 Estados. Ejemplificó que la flota de autobuses de transporte público del país tiene una edad con 25 años promedio.
Aunado a la digitalización que viene derivado de los data centers, que explica la demanda y la oferta se tiene la reconversión de las plantas eléctricas.
Al respecto, Cajeme Villareal, director de CFE Capital, señaló que existe un panorama económica establece que permite tener solidez en las inversiones; además que el marco eléctrico da certidumbre para el sector. Por ello, se considera que es indispensable que la banca comercial debe diversificar sus productos financieros con relación a lo sustentable.
Electromovilidad dominada por China
Se tiene una perspectiva global de baja en precios de las energías renovables y que dará ventaja a ciertas naciones como es China que tiene un alza de hasta 30 por ciento en sus exportaciones de tecnologías verdes.
En el caso de Latinoamérica es la región que más adquiere tecnologías verdes de China y más del 70 por ciento se va a electromovilidad.
En el caso de México, un 67 por ciento de ventas de eléctricos fue de empresas chinas. Lo que ocasiona que ventas de autos eléctricos creciera hasta un 10 por ciento en años pasados. Para 2025 se tiene más de 130 mil unidades vendidas.
Los autos que se adquieren son costos son más factibles de mitigar al mediano plazo y no es solo ser ecologista sino que es más conveniente en lo económico.
La Secretaria de Economía federal señala que los créditos verdes abarcan desde la compra de autos eléctricos e híbridos hasta el financiamiento de flotillas, transporte público e infraestructura, la cual creció 14 por ciento entre 2024 y 2025.