El diputado federal del PRI, Rubén Moreira Valdez expuso el costo real de las obras faraónicas realizadas en el sexenio anterior, que dejan como herencia una gran deuda por el despilfarro de recursos, además del abandono a prioridades nacionales como el campo, la salud y la infraestructura carretera, con lo que se hace evidente la inexperiencia e irresponsabilidad del gobierno de Morena.
Luego de haber realizado un viaje en el Tren Maya, trayecto Mérida-Campeche, para constatar su funcionalidad, donde exhibió andenes y vagones vacíos, Moreira Valdez lamentó que no se le dé la difusión necesaria y se encuentre sin usuarios en época vacacional.
Insistió que es importante dar promoción a los sitios turísticos para que la gente conozca la península de Yucatán y se eviten pérdidas, por lo que consideró un error que la Secretaría de Turismo no haga lo propio en el extranjero.
Denunció los efectos devastadores en materia medioambiental que ha ocasionado esta obra, el daño a las finanzas públicas por el sobrecosto y el subsidio que hoy se le da. “Mientras millones de mexicanos carecen de servicios básicos, el gobierno de Morena sigue destinando miles de millones a un tren que no es autosostenible, que no genera los empleos prometidos y que, para colmo, cuesta más que lo necesario para medicamentos, agua potable y drenaje”.
Indicó que los costos de esta obra son 25 veces más que sus ingresos, agregó que, el gobierno federal pretende eliminar 347 programas presupuestarios en 2026, con lo que se afectará directamente a sectores como la salud, carreteras, el campo y otros rubros que debieran ser prioritarios.
Refirió que los campesinos más pobres del país, como los ixtleros o los candelilleros, han sido olvidados al disminuir el presupuesto de la Comisión Nacional de las Zonas Áridas (Conaza), que en 2018 tenía una partida de más mil millones de pesos, a solo 60 millones de pesos que solo alcanzan para la nómina.
Moreira puntualizó que este proyecto absorbió en 2025 más de 40 mil millones de pesos en subsidios de operación y mantenimiento. Explicaron que esa cifra supera el presupuesto combinado para medicamentos, que apenas recibieron 2 mil 397 millones de pesos.
Además, alertaron que la nueva Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, creada para operar el Tren Maya, tuvo una modificación presupuestal que la llevó a recibir más recursos que nueve estados del país, como Colima, Tlaxcala, Zacatecas o Morelos.
Explicó que la infraestructura carretera, se ha visto reducida en más de 205 mil millones de pesos en siete años, provocando un deterioro generalizado en la pavimentación y conectividad.
Advirtió que el presupuesto de 9.3 billones de pesos está comprometido por el servicio de deuda, los recortes injustificados y el desvío de recursos hacía proyectos insostenibles. El país está quebrado, aseveró el legislador coahuilense, al sumar las cifras desfavorables en inflación y empleo que expuso el economista Mario Di Costanzo.