La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que el tren que conecta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con Pachuca ya tiene definidas sus estaciones, que incluyen Empalme del Rey, Parque Industrial Plata, Téllez y Pachuca.”Igualmente, se discute la posibilidad de otras líneas ferroviarias que podrían cruzar el estado, como el tren México-Querétaro, que también pasaría por Tula”.
Abundó que se tienen avances en la adquisición del derecho de vía para el tren México-Querétaro, el cual también es supervisado por ingenieros militares y cuenta con los recursos necesarios para su desarrollo.
Sobre la licitación del tramo Querétaro-Irapuato y otros tramos del tren Saltillo-Nuevo Laredo, indicó que uno de los tramos ya ha sido asignados y que se espera la asignación del segundo tramo en la próxima semana. Se anticipó que para 2026 se anunciarán más licitaciones relacionadas con estos proyectos.
El tren Queretaro a Irapuato contempla paraderos en su base que será Querétaro y en Apaseo el Grande, Villagrán y Cortázar y estaciones en Celaya, Salamanca e Irapuato.
Mientras que el tren México-Pachuca será un libramiento al AIFA, permitiendo que los viajeros hacia Pachuca no tengan que pasar necesariamente por el aeropuerto. Se destacó que este tren será eléctrico y que el proyecto ya está en marcha, siendo construido por ingenieros militares, dijo.
Explicó que se utilizarán trenes eléctricos, que aprovechará la infraestructura existente desde la Ciudad de México hasta Lechería, extendiéndose después hacia Pachuca.
Abundó que este tramo, al igual que el Querétaro–Irapuato, se encuentra en proceso de licitación. Se precisó que una parte ya fue asignada y otro tramo será adjudicado en las próximas semanas.
La presidenta explicó que los proyectos se diseñarán para que los trenes de pasajeros compartan infraestructura con las vías de carga, mediante acuerdos con concesionarios. Para ello, se revisan las características técnicas y los horarios de operación.
Detalló que en cuanto a la línea México-Puebla-Veracruz, se mencionó que se están realizando estudios para su implementación, priorizando el uso de las vías del tren de carga existentes, lo que implica coordinación con los concesionarios para garantizar que el transporte de carga no se vea afectado.
Cabe recordar que el tren de pasajeros Querétaro–Irapuato ya tiene consorcio ganador. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmó que Mota-Engil México, junto con empresas asociadas, obtuvo la licitación para el Tramo I del proyecto, que contempla la construcción de 30.3 kilómetros de vías férreas, viaductos y estructuras especiales.
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario ARTF detalló que la inversión será de 7,632 millones de pesos, con contrato programado para el 22 de agosto de 2025. El inicio de obra está fijado para el 28 de agosto y la conclusión se prevé el 29 de junio de 2027.